Autor de la imagen: Confederación Hidrográfica del Duero (CHD)/Fototeca CENEAM
Ficha de seguimiento de un sector del tramo I
Confederación Hidrográfica del Duero (CHD)/Fototeca CENEAM
Estabilización de márgenes mediante estaquillado de vegetación autóctona de ribera tras eliminación de mota y escollera
Se trata de una sucesión histórica de ortofotos que ilustran muy bien cómo de una estructura fluvial original trenzada, mediante una ocupación sistemática a lo largo del tiempo del espacio fluvial, se ha pasado a un sistema fluvial monocanal muy sencillo. Las obras de restauración se ejecutaron en el año 2011. En la ortofoto del 2014 ya se puede observar cómo en una zona dónde se eliminaron escolleras y motas se han recuperado parte de las barras fluviales que indican una reactivación de la dinámica fluvial.
Obras de permeabilización del azud de Alcoba
Confederación Hidrográfica del Duero (CHD)/Fototeca CENEAM
Aunque la retirada y retranqueo de motas y escolleras constituía la actuación principal del proyecto, también fueron importantes las actuaciones realizadas en la permeabilización del azud existente en el tramo mediante la rotura por el centro en una longitud de 16 m y 2 m de altura, adoptando un sistema desmontable de perfiles y tablones de forma que durante las épocas de migración de Salmónidos (períodos en los que no se riega) el azud se desmontaba permitiendo la reconexión de unos 22 km de río.
Obras de permeabilización del azud de Alcoba
Confederación Hidrográfica del Duero (CHD)/Fototeca CENEAM
Estado final tras las obras
El azud de Alcoba, de unos 2.5 m de altura y 165 m de longitud, constituye un obstáculo en el cauce que resulta imprescindible porque es el punto de extracción del Canal General del Páramo que suministra agua de riego a unas 17,000 ha de terreno y a la ciudad de León. Los trabajos realizados consistieron en bajar la altura en su parte central, permitiendo la referida abertura de 16 m de longitud, con sistema desmontable para el paso migratorio de fauna y flujo de nutrientes y sedimentos, instalado durante la temporada de riego y retirado el resto del año.
Permeabilización del azud de Alcoba
Confederación Hidrográfica del Duero (CHD)/Fototeca CENEAM
Funcionamiento del azud modificado con abertura central en diferentes momentos de agua
Se observa el paso de aguas a través de la abertura de permeabilización practicada, permitiendo el libre tránsito de fauna y sedimentos durante el período en que no se requiere agua para riego.
Permeabilización del azud de Alcoba
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Funcionamiento del azud modificado con abertura central en diferentes momentos de agua
Se observa el estado y función del azud a pleno rendimiento en períodos de crecida y/o retención de agua para riego.
Estaquillado de vegetación autóctona de ribera tras la eliminación de una mota y escollera
Confederación Hidrográfica del Duero (CHD)/Fototeca CENEAM
Técnicas de bioingeniería para estabilización de márgenes mediante el estaquillado con vegetación autóctona de ribera
En algunas zonas del tramo se aplicaron técnicas de bioingeniería con el estaquillado de varetas seleccionadas a lo largo de 1.4 km de riberas mediante vegetación autóctona de ribera. Esta técnica es la más empleada en la restauración forestal con vegetación ribereña de Salix sp. y Populus sp., por ejemplo, permitiendo su rápido enraizamiento y su propagación masiva, adelantando crecimientos y permitiendo la retención de suelos y la estabilización de los márgenes.
Estaquillado de vegetación autóctona de ribera tras la eliminación de una mota y escollera
Confederación Hidrográfica del Duero (CHD)/Fototeca CENEAM
Vista del estaquillado de una margen tras la eliminación de una mota y escollera
Se muestra el estado final de una zona de margen estaquillada en la zona de actuación tras la eliminación de una mota y escollera. El estaquillado se realizó recolectando varetas en diferentes puntos de las masas forestales de ribera del río, con objeto de asegurar la disposición de genotipos diferenciados y la mezcla equilibrada de clones, manteniendo la diversidad.
Trabajos de eliminación de escolleras en diferentes puntos del tramo I del Órbigo
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Retroexcavadora eliminado restos de una escollera en el río Órbigo
Durante la ejecución del proyecto de recuperación del tramo I se demolieron y retiraron 4,720 m de escolleras y 8,700 m de motas, y además se produjo el retranqueo de otros 5,220 m de motas. Estos obstáculos invadían y condicionaban el cauce, impidiendo su desarrollo y evolución natural. Su eliminación constituía una parte fundamental de a nueva estrategia de prevención o amortiguación natural de inundaciones.
Trabajos de eliminación de motas en diferentes puntos del tramo I del Órbigo
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Máquina retroexcavadora en trabajos de eliminación de motas en los márgenes del río Órbigo
El tramo I reacondicionado de 23. 5 km de río, con 47 km de márgenes, disponía de más de 12 km de motas y escolleras, de manera que más de un 25 % estaban intervenidas, limitando los procesos naturales de erosión-sedimentación e impidiendo la laminación de avenidas con graves consecuencias para personas y bienes en momentos de inundaciones. Con la retirada de motas se priorizaba la continuidad lateral de márgenes y se mejoraba dicha laminación, recuperando las llanuras de inundación.
Trabajos de eliminación de motas en diferentes puntos del tramo I del Órbigo
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Eliminación de motas con retirada y transporte de tierras en los márgenes del río Órbigo
Con la eliminación de algunas motas, se recuperaban las llanuras de inundación en los márgenes del río eliminado obras duras en el cauce permitiendo su anegación en períodos de inundación con la máxima de “inundar para evitar inundaciones peligrosas”, evitando graves daños a personas y bienes, y mejorando la calidad ambiental del entorno, mediante actuaciones económicas y estables en el tiempo que permiten al río su evolución natural, disponiendo de espacio para su desarrollo.
La mejora ecológica del río Órbigo es uno de los proyectos más ambiciosos de la Estrategia Nacional de Restauración de Ríos (ENRR), que implica recuperar y mejorar tanto las áreas fluviales laterales como la dinámica del río y la conectividad longitudinal de sus 108 km de longitud, desde su nacimiento en la provincia de León por confluencia de los ríos Luna y Omaña, hasta su desembocadura en el río Esla, en la provincia de Zamora.
El proyecto supone la intervención mediante tres fases de actuación diferenciados, habiendo concluido los trabajos de naturalización del tramo superior (Tramo I), de unos 23,5 km de longitud, con eliminación de terraplenes y escolleras, reforestación de riberas y recuperación de canales y áreas fluviales adyacentes, con alta capacidad natural para atenuar inundaciones.
Su desarrollo incluyó un importante proceso de participación pública donde se implicó a la población local, gestionando conflictos surgidos con los habitantes de los pueblos ribereños afectados.
